ای بائیک، الیکٹرک سکوٹر، یا الیکٹرک موٹرسائیکل پروگرام کے لیے بیٹری مینجمنٹ سسٹم کا سورس کرنا فورک لفٹ یا اسٹیشنری اسٹوریج سسٹم کے لیے سورسنگ سے مختلف مسئلہ ہے۔ پیک چھوٹا ہے، لاگت کا ہدف سخت ہے، فارم فیکٹر جگہ کی مجبوری ہے، اور پیداوار کا حجم زیادہ ہے۔ ایک BMS جو ایپلی کیشن کے مطابق ہوتا ہے وہ ایک سے زیادہ اہمیت رکھتا ہے جس میں سب سے زیادہ ممکنہ خصوصیات ہیں۔
دو پہیوں والے ای وی پروگراموں کے لیے، دائیں LiFePO4 BMS کی وضاحت چار پیرامیٹرز سے کی گئی ہے: 40A اور 200A کے درمیان مسلسل موجودہ درجہ بندی ہلکے اسکوٹر سے لے کر اعلیٰ کارکردگی والی ای موٹرسائیکلوں اور کارگو ٹرائی سائیکلوں تک، 4S سے 24S تک کا احاطہ کرنے والی سیریز کی گنتی 12V سے لے کر 72V سے 72V تک، ایکٹیو ڈیویو سے لے کر 72V تک کے درمیان سائیکل، اور ایک کمپیکٹ فارم فیکٹر جو چیسس بیٹری کے کمپارٹمنٹ کے اندر فٹ بیٹھتا ہے۔ مواصلات اختیاری ہے لیکن تیزی سے متوقع ہے — بلوٹوتھ پر مبنی موبائل تشخیص اب درمیانی فاصلے اور پریمیم دو پہیوں والی ای وی مصنوعات پر معیاری ہیں۔
دو پہیوں والے ای وی وولٹیج ٹائرز کے لیے BMS انتخاب کا نقشہ
اپنے برائے نام پیک وولٹیج کو متعلقہ سیریز کی گنتی کے ساتھ جوڑیں، پھر BMS سیریز کو منتخب کریں جو آپ کی مسلسل کرنٹ اور توازن کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔ نیچے دی گئی جدول تجویز کردہ پروڈکٹ سیریز کے لیے سب سے عام دو پہیوں والی EV وولٹیجز کا نقشہ بناتی ہے۔
| پیک وولٹیج | سیریز کاؤنٹ (LFP) | عام مسلسل کرنٹ | تجویز کردہ سیریز |
| 36V برائے نام | 12S | 40A–60A | اے ایچ (غیر فعال) / ٹی ایچ (فعال) |
| 48V برائے نام | 16S | 40A–100A | اے ایچ / اے کے (غیر فعال) / ٹی ایچ / ٹی کے (ایکٹو) |
| 60V برائے نام | 20S | 60A–200A | اے کے / اے ایم (غیر فعال) / ٹی کے / ٹی ایم (ایکٹو) |
| 72V برائے نام | 24S | 80A–200A | اے کے / اے ایم (غیر فعال) / ٹی کے / ٹی ایم (ایکٹو) |
اگر آپ کی درخواست دو قطاروں کے درمیان آتی ہے - مثال کے طور پر ایک 48V پیک ڈرائنگ 75A مسلسل 130A سٹارٹ اپ چوٹی کے ساتھ - 100A پر AK سیریز درست انتخاب ہے، کیونکہ 100A مسلسل درجہ بندی IEC 60204-1 میں تجویز کردہ 20-30% ہیڈ روم فراہم کرتی ہے جبکہ چوٹی کے تحفظ کے ذریعے چوٹی کو تحفظ فراہم کیا جا سکتا ہے۔ 130A پریشانی کے دوروں کے بغیر دخل۔ اعلی موجودہ ایپلی کیشنز جیسے کہ 60V یا 72V ای موٹرسائیکل ڈرائنگ 130A 220A چوٹیوں کے ساتھ مسلسل، 150A (غیر فعال) پر AM سیریز یا 150A (فعال) پر TM سیریز متعلقہ انتخاب ہے۔
| → اپنے پیک کے لیے صحیح سیریز کی تصدیق کرنے میں مدد کی ضرورت ہے؟ |
DALY LiFePO4 BMS رینج ٹو وہیل ای وی ایپلی کیشنز کے لیے
چھ پروڈکٹ سیریز مکمل دو پہیوں والے ای وی کرنٹ اور وولٹیج کے نقشے کا احاطہ کرتی ہیں۔ AH، AK، اور AM روشنی، وسط، اور اعلی کرنٹ کلاسوں میں لاگت سے متعلق حساس حجم کے پروگراموں کے لیے غیر فعال توازن ہیں۔ TH، TK، اور TM طویل سروس لائف، فلیٹ گریڈ کے استعمال، یا وسیع درجہ حرارت کی حدود میں آپریشن کو نشانہ بنانے والی ایپلیکیشنز کے لیے فعال توازن رکھتے ہیں۔
| سلسلہ | توازن | مسلسل کرنٹ | ایل ایف پی سیریز کی حد | عام درخواست |
| اے ایچ اسمارٹ بی ایم ایس | غیر فعال 100±30mA | 40A/60A | 4–8S / 7–17S / 7–24S | سیلف بیلنسنگ سکوٹر، ای سکوٹر، لائٹ ای وی |
| اے کے اسمارٹ بی ایم ایس | غیر فعال 100±30mA | 80A/100A | 4–8S / 7–17S / 7–24S | ای بائک، ای سکوٹر، ای موٹر سائیکل، ای ٹرائی سائیکل |
| TH ایکٹو بیلنس | فعال چوٹی 1000mA | 40A/60A | 4–8S / 7–17S / 7–24S | پریمیم سکوٹر، فاسٹ چارج ٹو وہیل ای وی |
| TK ایکٹو بیلنس | فعال چوٹی 1000mA | 100A | 7–17S / 7–24S | پریمیم ای موٹرسائیکل، ای ٹرائی سائیکل، فلیٹ ٹو وہیل ای وی |
| AM Smart BMS | غیر فعال 100±30mA | 150A/200A | 7–17S / 7–24S | اعلی کارکردگی والی ای موٹر سائیکل، کارگو ای ٹرائی سائیکل |
| TM ایکٹو بیلنس | فعال چوٹی 1000mA | 150A/200A | 7–17S / 7–24S | پریمیم ہائی پرفارمنس ای موٹرسائیکل، فلیٹ کارگو ٹرائی سائیکل |
تمام چھ سیریز LiFePO4، NCM (ٹرنری لیتھیم)، اور LTO کیمسٹری کو ایک ہی پروڈکٹ فیملی سے سپورٹ کرتی ہیں۔ بلوٹوتھ کو پوری رینج میں معیاری کے طور پر بنایا گیا ہے۔ وائی فائی، 4 جی پوزیشننگ، ہیٹنگ ماڈیول، ڈسپلے، بزر، اور کلیدی سوئچ اختیاری ایڈ آن کے طور پر دستیاب ہیں۔ RS485 اور CAN بس مواصلات معیاری ہیں؛ UART غیر فعال توازن سیریز (AH/AK/AM) پر UART×2 اور فعال توازن سیریز (TH/TK/TM) پر UART×1 کے طور پر فراہم کیا جاتا ہے۔ نوٹ کرنے کے لیے ایک کنفیگریشن فرق: ہلکے وزن کی 2W کلاس میں AH اور AK میں ایک بلٹ ان سیکنڈری پروٹیکشن لیئر شامل ہے، جب کہ اسی کلاس میں TH سیریز سیکنڈری پروٹیکشن کے بغیر بھیجی جاتی ہے — اگر آپ کے ڈیزائن کو فالتو تحفظ کے راستے کی ضرورت ہے تو ہماری انجینئرنگ ٹیم سے تصدیق کریں۔ تمام سیریز یورپی یونین، شمالی امریکہ، اور CIS مارکیٹوں کو برآمد کرنے کے لیے CE، RoHS، FCC، اور EAC سرٹیفیکیشن رکھتی ہیں۔
تین سورسنگ غلطیاں جو تین مہینے بعد سامنے آئیں
غلطی 1 - بالکل لوڈ کرنٹ پر مسلسل کرنٹ کی وضاحت کرنا۔
80A BMS کے ساتھ جوڑا بنا ہوا ایک 80A لگاتار لوڈ سٹارٹ اپ رش کے دوران، موسمی ہائی ٹمپریچر ڈیریٹنگ کے دوران، اور پیک کی عمر کے ساتھ ساتھ سفر کرے گا۔ انورٹر اور موٹر ڈرائیو ایپلی کیشنز کے لیے انڈسٹری سائزنگ پریکٹس 20-30 فیصد ہیڈ روم کی سفارش کرتی ہے
. 48V پیک پر 80A موٹر ڈرائیو کے لیے، AK یا TK سیریز کو 100A مسلسل پر بتائیں، 80A کلاس کی نہیں۔ وہی منطق اوپر کی طرف پیمانہ کرتی ہے: 60V ای-موٹرسائیکل پر 130A مسلسل بوجھ کو 150A پر AM یا TM سیریز کی وضاحت کرنی چاہیے۔ ایک 170A مسلسل بوجھ کو 150A کلاس کے بجائے AM یا TM کے 200A متغیر کی وضاحت کرنی چاہیے۔
| → یقین نہیں ہے کہ اپنے موٹر کنٹرولر کے اسٹال کرنٹ کو BMS مسلسل درجہ بندی میں کیسے تبدیل کریں؟ حسابی سفارش کے لیے کنٹرولر ڈیٹا شیٹ بھیجیں: dalybms.com/contact/ |
غلطی 2 - وولٹیج پیک کرنے کے لیے سیریز کی گنتی میں مماثل نہیں ہے۔
سیریز کی گنتی BMS ہارڈویئر کی سطح پر طے کی گئی ہے اور اسے فیلڈ میں تبدیل نہیں کیا جا سکتا۔ 13S پیک پر نصب ایک 16S BMS تین وولٹیج مانیٹرنگ چینلز کو غیر استعمال شدہ چھوڑ دیتا ہے اور پورے پیک پر غلط حفاظتی حدوں کا اطلاق کرتا ہے۔ بی ایم ایس آرڈر دینے سے پہلے ہمیشہ اپنے پیک کی صحیح سیل گنتی کی تصدیق کریں — بشمول پیک اسمبلی میں کیے گئے کسی بھی سیریز کے اضافے سمیت۔
غلطی 3 - بلوٹوتھ کو اختیاری سمجھنا جب آخری صارفین اس کی توقع کریں۔
2026 میں دو پہیوں والے ای وی کے اختتامی صارفین ایک موبائل ایپ کی توقع کرتے ہیں جس میں بیٹری کی حالت، رینج کا تخمینہ، اور غلطی کے انتباہات دکھائے جاتے ہیں۔ بلوٹوتھ کے بغیر BMS کا مطلب ہے کہ OEM کو ایک علیحدہ ڈسپلے ماڈیول کا ذریعہ اور انٹیگریٹ کرنا چاہیے، جس میں لاگت اور ناکامی کا نقطہ شامل ہونا چاہیے۔ AH, AK, AM, TH, TK، اور TM سبھی میں بلوٹوتھ کو معیاری کے طور پر شامل کیا گیا ہے، جس سے BOM سے اس پوشیدہ انضمام کی لاگت کو ہٹا دیا گیا ہے۔
گاڑی کی کلاس کے ذریعہ درخواست کے نوٹس
سیلف بیلنسنگ سکوٹر اور لائٹ الیکٹرک سکوٹر (36V–48V)۔
یہ ایپلی کیشنز 40A–60A پر مختصر 80A سٹارٹ اپ چوٹیوں کے ساتھ مسلسل چلتی ہیں۔ 60A پر مسلسل AH سیریز معیاری ترتیب کا احاطہ کرتی ہے۔ BMS چوٹی پروٹیکشن تھریشولڈ اور رسپانس میں تاخیر کو بغیر کسی پریشانی کے سفر کی کھڑکی سے گزرنے کے لیے ترتیب دیا جانا چاہیے۔ پیک کی جگہ پابند رکاوٹ ہے — AH 96 x 65 x 13.6 mm اور 140g زیادہ تر فولڈنگ اسکوٹر ڈیزائنوں کی چیسیس ٹیوب کے اندر بغیر کسی ترمیم کے فٹ ہوجاتی ہے۔
الیکٹرک موٹر سائیکل اور ہائی پرفارمنس سکوٹر (48V–72V)۔
الیکٹرک موٹرسائیکلیں معیاری ماڈلز پر 100A مسلسل اور 150A–200A اعلیٰ کارکردگی اور بڑے نقل مکانی والے ماڈلز پر کھینچتی ہیں، جن میں دوبارہ پیدا ہونے والی بریک اضافی تھرمل بوجھ ڈالتی ہے۔ معیاری 100A کلاس کے لیے، AK سیریز (غیر فعال توازن) حجم کی تفصیلات ہے، جب کہ TK سیریز (ایکٹو بیلنسنگ) پریمیم ماڈلز کے لیے اپ گریڈ ہے جو توسیعی سروس لائف یا فلیٹ گریڈ کی صلاحیت برقرار رکھنے کو ہدف بناتی ہے۔ 150A یا 200A مسلسل ڈرائنگ کرنے والے اعلیٰ کارکردگی والے ماڈلز کے لیے، AM سیریز (غیر فعال، 150A/200A) لاگت کے لیے حساس حجم کے پروگراموں کا احاطہ کرتی ہے اور TM سیریز (فعال، 150A/200A) پریمیم ای-موٹر سائیکل پلیٹ فارمز کے لیے انتخاب ہے جس میں فعال ڈسچارج بیلنسنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ AK, AM, TK، اور TM سبھی 7–17S / 7–24S LFP سیریز کی رینج کا اشتراک کرتے ہیں جو 48V–72V دو پہیوں والے EV پیک کے لیے درکار ہے۔
الیکٹرک ٹرائی سائیکل (48V–72V کارگو اور مسافر)۔
آخری میل کی ترسیل میں کارگو ٹرائی سائیکلز اور مشترکہ نقل و حرکت میں مسافروں کی ٹرائی سائیکلیں ذاتی ای بائک کے مقابلے میں روزانہ سائیکلنگ کو زیادہ استعمال میں دیکھتے ہیں۔ 16S یا 20S پر معیاری 100A کنفیگریشنز کے لیے، AK سیریز (غیر فعال توازن) والیوم کی تفصیلات ہے اور TK سیریز (ایکٹو بیلنسنگ) فلیٹ آپریٹرز کے لیے اپ گریڈ ہے جو تبدیلیوں کے درمیان طویل پیک لائف کو نشانہ بناتی ہے۔ 150A یا 200A پر مشتمل ہیوی لوڈ کارگو ٹرائی سائیکلیں AM سیریز (غیر فعال 150A/200A) یا TM سیریز (ایکٹو 150A/200A) میں آتی ہیں — ایک ہی الیکٹرک ٹرائی سائیکل BMS فیملی AK/TK ہے، اس لیے حصولی اور انضمام کی موجودہ رینج پوری طرح سے ہے۔
معیاری بمقابلہ فعال توازن — اس ایپلیکیشن کلاس کے لیے فیصلہ میٹرکس
40A–200A ٹو وہیل ای وی رینج میں، غیر فعال توازن (AH/AK/AM) اور ایکٹو بیلنسنگ (TH/TK/TM) کے درمیان انتخاب کا انحصار سائیکل فریکوئنسی، چارج پروفائل، آپریٹنگ درجہ حرارت، اور ٹارگٹ سروس لائف پر ہوتا ہے۔ ذیل کا میٹرکس پروکیورمنٹ اور انجینئرنگ ٹیموں کے لیے ایک ابتدائی حوالہ ہے۔ حتمی انتخاب میں پیک ڈیزائن، سیل کی تفصیلات، اور موٹر کنٹرولر کے رویے کا حساب ہونا چاہیے، اور ہم آرڈر کی جگہ دینے سے پہلے اپنی انجینئرنگ ٹیم کے ساتھ کنفیگریشن کی تصدیق کرنے کی تجویز کرتے ہیں۔
| فیصلہ کن عنصر | غیر فعال کا انتخاب کریں (AH/AK/AM) | فعال منتخب کریں (TH/TK/TM) |
| روزانہ سائیکلنگ کی شرح | ذاتی استعمال، ہفتہ وار سواری۔ | بحری بیڑا، روزانہ سفر، مشترکہ نقل و حرکت |
| چارج ونڈو | سست چارج، راتوں رات شیڈول یا آف چوٹی | سواریوں کے درمیان بار بار فاسٹ چارج سائیکلنگ |
| ٹارگٹ سروس لائف | عام استعمال کے تحت معیاری پیک سروس کی زندگی | ہیوی ڈیوٹی یا زیادہ استعمال کے استعمال کے تحت توسیعی سروس لائف |
| اسمبلی میں سیل میچنگ | مسلسل گریڈنگ کے ساتھ ایک ہی بیچ کے سیل | لمبی سائیکل کے بڑھے ہوئے معاوضے، یا وسیع ابتدائی سیل کے تغیر کے ساتھ پیک |
| آپریٹنگ درجہ حرارت کی حد | ایک اعتدال پسند، مستحکم درجہ حرارت کی حد کے اندر آپریشن | وسیع محیطی درجہ حرارت کی مختلف حالتوں میں آپریشن |
| بجٹ کی ترجیح | سب سے کم یونٹ لاگت | ملکیت کی سب سے کم کل لاگت |
DALY فیکٹری سے براہ راست ماخذ کیوں؟
DALY نے 2015 سے ڈونگ گوان سے بیٹری مینجمنٹ سسٹم تیار کیا ہے۔ ٹریڈنگ چینل کے بجائے براہ راست فیکٹری سے سورسنگ B2B پروگرام کو چار فائدے دیتی ہے جو کہ پیداواری مرحلے میں اہم ہیں:
- براہ راست انجینئرنگ تک رسائی - ڈیزائن اور پروڈکشن کے سوالات ان انجینئرز کے پاس جاتے ہیں جنہوں نے پروڈکٹ بنایا، ای میلز فارورڈ کرنے والے اکاؤنٹ مینیجر کے پاس نہیں۔
- OEM اور ODM سپورٹ — کسٹم لیبلنگ، فیکٹری میں پروگرام کردہ کسٹم پروٹیکشن تھریشولڈز، اور ملکیتی میزبان سسٹمز کے لیے کسٹم فرم ویئر کوالیفائنگ والیوم پر دستیاب ہیں۔
- پروڈکشن شیڈول کی مرئیت - لیڈ ٹائمز براہ راست مینوفیکچرر سے، کسی بیچوان سے تخمینہ نہیں۔
- براہ راست وارنٹی اور فیلڈ سپورٹ - کوالٹی کے مسائل بیچوان تاخیر کے بغیر فیکٹری کی سطح پر حل ہو جاتے ہیں۔
B2B خریدار کے اکثر پوچھے گئے سوالات
سوال: میں BMS مسلسل درجہ بندی بتانے سے پہلے اپنے موٹر کنٹرولر کے اصل چوٹی انرش کرنٹ کی تصدیق کیسے کروں؟
A: موٹر کنٹرولر ڈیٹا شیٹس میں عام طور پر برائے نام کرنٹ اور اسٹال کرنٹ الگ الگ درج ہوتا ہے۔ اسٹال کرنٹ — جو آغاز پر پہلے 100 سے 500 ملی سیکنڈ کے لیے تیار کیا جاتا ہے — جسے BMS کو بغیر ٹرپ کیے جذب کرنا چاہیے۔ ورکنگ ریفرنس کے طور پر، BMS مسلسل کرنٹ ریٹنگ کو کنٹرولر کے برائے نام مسلسل کرنٹ کے تقریباً 1.2–1.3 گنا پر بیان کیا جانا چاہیے، موٹر ڈرائیو سائزنگ کے لیے IEC 60204-1 میں 20–30% ہیڈ روم اصول کے مطابق۔ چوٹی کے تحفظ کی حد اور اس کے جواب میں تاخیر کو پھر ایک ساتھ ترتیب دیا جانا چاہیے تاکہ BMS بغیر کسی پریشانی کے دوروں کے کنٹرولر کے سٹارٹ اپ انرش (عام طور پر 100–500 ms) سے گزرے، جب کہ اب بھی حقیقی اوورکرنٹ فالٹ پر تحفظ کو متحرک کرتا ہے۔ چونکہ مناسب حد اور تاخیر کی کھڑکی کا انحصار مخصوص کنٹرولر، پیک وولٹیج اور سیل کی تفصیلات پر ہوتا ہے، اس لیے ہم تجویز کرتے ہیں کہ مقررہ ضرب لگانے کی بجائے اپنی انجینئرنگ ٹیم کے ساتھ حتمی اقدار کی تصدیق کریں۔ اگر آپ کی کنٹرولر ڈیٹا شیٹ ان اقدار کو الگ نہیں کرتی ہے، تو ڈیٹا شیٹ اور پیک وولٹیج ہماری انجینئرنگ ٹیم کو بھیجیں اور ہم 24 گھنٹوں کے اندر مماثل BMS کی سفارش واپس کر دیں گے۔
سوال: 500-یونٹ اور 5000-یونٹ آرڈرز کا لیڈ ٹائم کیا ہے؟
A: لیڈ ٹائم سیریز، ترتیب، اور موجودہ پیداوار لوڈنگ پر منحصر ہے. معیاری کنفیگریشنز عام طور پر پروگرامڈ پروٹیکشن تھریشولڈز یا کسٹم لیبلنگ کے ساتھ حسب ضرورت OEM کنفیگریشنز سے زیادہ تیزی سے بھیجتی ہیں۔ اپنی ٹارگٹ والیوم، کنفیگریشن، اور مطلوبہ بحری تاریخ ہماری سیلز ٹیم کو لیڈ ٹائم کوٹ کے لیے بھیجیں۔
سوال: کیا DALY فیکٹری میں اپنی مرضی کے مطابق OVP، UVP، اور OCP کی حدوں کو پروگرام کر سکتا ہے؟
A: ہاں۔ کسٹم پروٹیکشن تھریشولڈ پروگرامنگ OEM کنفیگریشن کے حصے کے طور پر دستیاب ہے۔ یہ فیلڈ کیلیبریشن کی ضرورت کو ختم کرتا ہے اور اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ بھیجی جانے والی ہر یونٹ آپ کے تصدیق شدہ سیل کی تفصیلات سے میل کھاتی ہے۔ OEM آرڈر دیتے وقت اپنے سیل مینوفیکچرر، عین کیمسٹری، اور ہدف کی حد کی قدروں کی وضاحت کریں۔
سوال: AK سیریز بمقابلہ TK سیریز 48V 100A ای موٹر سائیکل پروگرام کے لیے — اصل فرق کیا ہے؟
A: AK اور TK ایک ہی 100A مسلسل درجہ بندی اور اسی LFP سیریز کی حد (7–17S / 7–24S) کا اشتراک کرتے ہیں، لہذا 48V (عام طور پر 16S LFP) ای-موٹر سائیکل پیک کے لیے دونوں جسمانی طور پر فٹ ہوں گے اور بوجھ اٹھائیں گے۔ اختلافات تین شعبوں میں ہیں:
توازن کا طریقہ۔ AK 100±30 mA پر غیر فعال (ریزسٹر-ڈسپیٹیو) توازن کا استعمال کرتا ہے، جو اس وقت مشغول ہوتا ہے جب سیل وولٹیج کا انحراف مستقل وولٹیج چارج مرحلے کے دوران کنفیگر شدہ حد سے زیادہ ہو جاتا ہے اور زیادہ وولٹیج کے خلیوں سے اضافی چارج کو حرارت کے طور پر ختم کر دیتا ہے۔ TK چوٹی 1000 mA پر فعال (چارج-منتقلی) توازن کا استعمال کرتا ہے، جو انحراف کی حد پوری ہونے کے بعد چارج، ڈسچارج، اور باقی حالتوں میں مشغول ہو سکتا ہے، خلیات کے درمیان توانائی کو ختم کرنے کی بجائے دوبارہ تقسیم کرتا ہے۔
• مواصلاتی انٹرفیس۔ AK فراہم کرتا ہے UART×2; TK UART×1 فراہم کرتا ہے۔ دونوں RS485 اور CAN کو معیاری کے طور پر رکھتے ہیں۔ اگر آپ کے میزبان سسٹم کو دو آزاد UART چینلز کی ضرورت ہے (مثال کے طور پر ایک علیحدہ ڈسپلے ماڈیول اور ایک ڈیش بورڈ MCU)، AK کسی بیرونی اسپلٹر کے بغیر فٹ بیٹھتا ہے۔
BOM لاگت اور تھرمل پروفائل۔ فعال توازن کے لیے اضافی پاور کنورژن اجزاء کی ضرورت ہوتی ہے، لہذا TK AK سے زیادہ یونٹ لاگت رکھتا ہے۔ غیر فعال توازن حرارت کے طور پر ختم ہو جاتا ہے، اس لیے پیک پر AK کا تھرمل بوجھ توازن کرنٹ کے ساتھ بڑھتا ہے، جب کہ توازن کے دوران TK کی حرارت کی پیداوار نسبتاً کم ہوتی ہے۔
درخواست کی شرائط میں: رات بھر یا آف-پیک چارجنگ اور اعتدال پسند سائیکل فریکوئنسی کے ساتھ ذاتی استعمال کی ای-موٹر سائیکلوں کے لیے، AK عام طور پر کم BOM لاگت والا آپشن ہے جو ڈیوٹی سائیکل کو پورا کرتا ہے۔ بحری بیڑے کی تعیناتی، روزانہ فاسٹ چارج سائیکلنگ، یا اعلی استعمال کے حالات کے تحت طویل مدتی سیل ٹو سیل مستقل مزاجی کو ترجیح دینے والے پروگراموں کے لیے، TK کا فعال توازن بہتر صلاحیت برقرار رکھنے کا مارجن فراہم کرتا ہے کیونکہ سیل کے تغیرات سائیکلوں پر جمع ہوتے ہیں۔ چونکہ اصل فائدہ سیل گریڈ، چارجنگ پروفائل، اور آپریٹنگ درجہ حرارت پر منحصر ہے، ہم BOM کو حتمی شکل دینے سے پہلے اپنی انجینئرنگ ٹیم کے ساتھ اپنے مخصوص پیک ڈیزائن کے خلاف انتخاب کی تصدیق کرنے کی تجویز کرتے ہیں۔
سوال: کیا آپ پری شپمنٹ QC رپورٹس یا تھرڈ پارٹی انسپکشن تک رسائی فراہم کرتے ہیں؟
A: تمام اہل B2B آرڈرز کے لیے پری شپمنٹ QC دستاویزات شامل ہیں۔ فریق ثالث کا معائنہ (SGS، Bureau Veritas، BV، یا خریدار کی طرف سے نامزد کردہ ایجنسی) کو تعاون حاصل ہے — پیداوار کے شیڈول کے مطابق ہونے کے لیے PO تصدیق کے دوران ہماری سیلز ٹیم کے ساتھ انسپکشن بکنگ کو مربوط کریں۔
| اپنے دو پہیوں والے EV BMS پروگرام کے لیے فیکٹری سے براہ راست B2B اقتباس چاہتے ہیں؟پیک وولٹیج، لگاتار کرنٹ، اور ٹارگٹ والیوم ہماری ٹیم کو 24 گھنٹے کے اندر ایک اقتباس کے لیے بھیجیں۔
▶ B2B اقتباس حاصل کریں →dalybms.com/contact/ ▶ معیاری BMS رینج →dalybms.com/standard-bms/ ▶ ایکٹو بیلنسنگ BMS رینج →dalybms.com/smart-bms/ |
پوسٹ ٹائم: اپریل 25-2026
