بیٹری مینجمنٹ سسٹم (BMS) لتیم آئن بیٹریوں کے محفوظ اور موثر آپریشن کو یقینی بنانے میں اہم کردار ادا کرتا ہے، بشمول LFP اور ٹرنری لیتھیم بیٹریاں (NCM/NCA)۔ اس کا بنیادی مقصد بیٹری کے مختلف پیرامیٹرز، جیسے وولٹیج، درجہ حرارت، اور کرنٹ کی نگرانی اور ریگولیٹ کرنا ہے، تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ بیٹری محفوظ حدود میں چلتی ہے۔ BMS بیٹری کو زیادہ چارج ہونے، زیادہ ڈسچارج ہونے، یا اس کے بہترین درجہ حرارت کی حد سے باہر کام کرنے سے بھی بچاتا ہے۔ سیلز کی ایک سے زیادہ سیریز (بیٹری سٹرنگ) والے بیٹری پیک میں، BMS انفرادی سیلز کے توازن کا انتظام کرتا ہے۔ جب BMS ناکام ہو جاتا ہے، تو بیٹری کمزور رہ جاتی ہے، اور اس کے نتائج شدید ہو سکتے ہیں۔
1. اوور چارجنگ یا اوور ڈسچارجنگ
بی ایم ایس کے سب سے اہم کاموں میں سے ایک بیٹری کو زیادہ چارج ہونے یا زیادہ ڈسچارج ہونے سے روکنا ہے۔ اوور چارجنگ خاص طور پر ہائی انرجی ڈینسٹی بیٹریوں جیسے ٹرنری لیتھیم (NCM/NCA) کے لیے خطرناک ہے کیونکہ ان کی تھرمل رن وے کے لیے حساسیت ہے۔ یہ اس وقت ہوتا ہے جب بیٹری کا وولٹیج محفوظ حدوں سے تجاوز کر جاتا ہے، جس سے زیادہ گرمی پیدا ہوتی ہے، جس سے دھماکہ یا آگ لگ سکتی ہے۔ دوسری طرف، زیادہ خارج ہونے سے خلیات کو مستقل نقصان پہنچ سکتا ہے، خاص طور پر LFP بیٹریوں میں، جو صلاحیت کھو سکتی ہیں اور گہرے خارج ہونے کے بعد خراب کارکردگی کا مظاہرہ کرتی ہیں۔ دونوں اقسام میں، چارجنگ اور ڈسچارج کے دوران وولٹیج کو ریگولیٹ کرنے میں BMS کی ناکامی کے نتیجے میں بیٹری پیک کو ناقابل واپسی نقصان پہنچ سکتا ہے۔
2. اوور ہیٹنگ اور تھرمل رن وے
ٹرنری لیتھیم بیٹریاں (NCM/NCA) خاص طور پر اعلی درجہ حرارت کے لیے حساس ہوتی ہیں، LFP بیٹریوں سے زیادہ، جو بہتر تھرمل استحکام کے لیے مشہور ہیں۔ تاہم، دونوں اقسام کو محتاط درجہ حرارت کے انتظام کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک فعال BMS بیٹری کے درجہ حرارت کو مانیٹر کرتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ یہ محفوظ حد میں رہے۔ اگر BMS ناکام ہو جاتا ہے، تو ضرورت سے زیادہ گرمی ہو سکتی ہے، جو تھرمل رن وے نامی خطرناک سلسلہ رد عمل کو متحرک کر سکتی ہے۔ سیلز کی بہت سی سیریز (بیٹری سٹرنگ) پر مشتمل بیٹری پیک میں، تھرمل رن وے تیزی سے ایک سیل سے دوسرے سیل تک پھیل سکتا ہے، جس سے تباہ کن ناکامی ہوتی ہے۔ ہائی وولٹیج ایپلی کیشنز جیسے الیکٹرک گاڑیوں کے لیے، اس خطرے کو بڑھایا جاتا ہے کیونکہ توانائی کی کثافت اور خلیوں کی تعداد بہت زیادہ ہوتی ہے، جس سے سنگین نتائج کا امکان بڑھ جاتا ہے۔
3. بیٹری سیلز کے درمیان عدم توازن
ملٹی سیل بیٹری پیک میں، خاص طور پر ہائی وولٹیج کنفیگریشن والے جیسے الیکٹرک گاڑیاں، سیلز کے درمیان وولٹیج کو متوازن کرنا بہت ضروری ہے۔ بی ایم ایس اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ذمہ دار ہے کہ پیک میں موجود تمام خلیات متوازن ہوں۔ اگر BMS ناکام ہو جاتا ہے تو، کچھ خلیے زیادہ چارج ہو سکتے ہیں جبکہ دیگر کم چارج رہتے ہیں۔ ایک سے زیادہ بیٹری سٹرنگ والے سسٹمز میں، یہ عدم توازن نہ صرف مجموعی کارکردگی کو کم کرتا ہے بلکہ حفاظتی خطرہ بھی لاحق ہوتا ہے۔ خاص طور پر زیادہ چارج شدہ خلیات زیادہ گرم ہونے کا خطرہ رکھتے ہیں، جس کی وجہ سے وہ تباہ کن طور پر ناکام ہو سکتے ہیں۔
4. مانیٹرنگ اور ڈیٹا لاگنگ کا نقصان
پیچیدہ بیٹری سسٹمز میں، جیسے کہ انرجی سٹوریج یا الیکٹرک گاڑیوں میں استعمال ہوتے ہیں، ایک BMS مسلسل بیٹری کی کارکردگی، چارج سائیکل، وولٹیج، درجہ حرارت، اور سیل کی انفرادی صحت پر لاگنگ ڈیٹا کی نگرانی کرتا ہے۔ یہ معلومات بیٹری پیک کی صحت کو سمجھنے کے لیے بہت ضروری ہے۔ جب BMS ناکام ہو جاتا ہے، تو یہ اہم نگرانی رک جاتی ہے، جس سے یہ معلوم کرنا ناممکن ہو جاتا ہے کہ پیک میں موجود خلیات کتنی اچھی طرح سے کام کر رہے ہیں۔ خلیات کی بہت سی سیریز والے ہائی وولٹیج بیٹری سسٹمز کے لیے، سیل کی صحت کی نگرانی کرنے میں ناکامی غیر متوقع ناکامیوں کا باعث بن سکتی ہے، جیسے کہ اچانک بجلی کا نقصان یا تھرمل واقعات۔
5. بجلی کی ناکامی یا کم کارکردگی
ایک ناکام BMS کے نتیجے میں کارکردگی کم ہو سکتی ہے یا بجلی کی مکمل ناکامی بھی ہو سکتی ہے۔ کے مناسب انتظام کے بغیروولٹیج, درجہ حرارت، اور سیل توازن، نظام مزید نقصان کو روکنے کے لئے بند ہو سکتا ہے. ایپلی کیشنز میں جہاںہائی وولٹیج بیٹری کے تارشامل ہیں، جیسے الیکٹرک گاڑیاں یا صنعتی توانائی کا ذخیرہ، یہ بجلی کے اچانک نقصان کا باعث بن سکتا ہے، جس سے اہم حفاظتی خطرات پیدا ہو سکتے ہیں۔ مثال کے طور پر، aترنی لتیمبیٹری پیک غیر متوقع طور پر بند ہو سکتا ہے جب الیکٹرک گاڑی حرکت میں ہو، ڈرائیونگ کے خطرناک حالات پیدا کر سکتی ہے۔
پوسٹ ٹائم: ستمبر 11-2024
